新民晚报讯（记者 孙云）仅有8米宽的杨浦区怀德路沿线有一所学校、两个公交止境站和三个住户小区，凹凸学岑岭接送孩子的车辆、停在止境站内的公交车和私家车重复，往往使得上昼7时和下昼5时30分前后的怀德路水泄欠亨。杨浦区东谈主大代表自2022岁首始已承接三年建议将公交止境站移位或再行谋划道路诞生站点，但由于邻近莫得稳当的方位亚洲美图，再加上住户也不但愿车站搬迁，导致这个问题迟迟弗成治理。如何让怀德路不再“肠结巴”？杨浦区东谈主大常委会操纵的“东谈主民城市·东谈主东谈主议事厅”下层民主实验活动于10月22日来到平凉路街谈，倾听各方心声。

图说：“东谈主民城市·东谈主东谈主议事厅”下层民主实验活动来到平凉路街谈。杨浦区东谈主大供图（下同）

“接送学生的私家车违法泊车，家长、学生断断续续过马路，过往车辆不泊车让东谈主亚洲美图，酿成交通拥挤”“当今私家车格外多，公交车体积又大，最多时有5辆公交车排成一条‘长龙’，他们各占一条车谈，基本上一条马路就‘废’了。”“公交车从北往南，但接送小孩的家长，有南面的也有北面过来的，一下子就乱了”……活动中，学生家长、学校保安、邻近住户纷纷谈出苦水。还有住户和家长提倡，下雨天撑伞、公交车身荫庇等原因齐容易酿成视野盲区，容易导致交通事故。

校园邻近的谈路拥挤是一直是城市治理的一浩劫题，自2022岁首始，平凉代表团的东谈主大代表屡次听取邻近住户及学校师生的见解，也实地试验了80路和960路公交车止境站，承接三年以大会本领东谈主大代表见解建议的神情提倡但愿将该站点移位或再行谋划道路诞生站点，但由于法律标准及隔壁住户不欢跃车站搬迁等争议一直存在。

“把柄上海市《公交场站谋划用地及建立标准》划定，一类区域一条公交清醒首末站的用大地积为600-900浩荡米，杨树浦路但东路东南角的用大地积不及以舒服两条公交清醒首末站用地。”有关部门慎重东谈主在现场向住户人人证据，为何站点迟迟未能搬迁：“目下两路公交清醒长度已远超《上海市人人汽车和电车客运处事标准》对内环线内公交清醒的长度原则死心在13公里以内的标准，影响到准点率等处事水平，不宜再蔓延。”

图说：怀德路宽仅8米东谈主流车流却不小。

城市治理是否精采，平直相干着东谈主民人人的取得感、安全感、幸福感。十五中学邻近谈路拥挤看似是一件小事，却相干着学生的大安全，其中触及城市谋划、社区建立、人人处事等多个方面，公交站点是否搬迁、如何搬迁，还需要统筹考量。杨浦区东谈主大代表苏晓毅建议政府职能部门、东谈主大代表、学校、物业、社会组织和区域企业等多主体齐集，搭建齐集治理小组，共同“出钱出力”。同期，在提高“鲜艳度”的语境下，开释各式资源，建立后续支撑跟进体系，作念好精采化治理和全进程东谈主民民主的联接。市东谈主大代表许丽萍暗示，公交站点搬迁的问题骨子上亦然城市更新中历史留传的问题，在这一进程中，咱们要用好民主的力量，代表的建议机制，实验探索出一条城市治理与城市更新协同发展、相互赋能之路。

在这场东谈主东谈主议事的大连络中，政府有关部门与学校、学生家长、社区住户冲破了信息壁垒，罢了信息的运动流动和分享，共同为校园邻近谈路拥挤这一贫窭出策画策。政府有关职能部门暗示，下一步将联接滨江地盘收储和城市更新，优化公交要害布局和鼓吹建立，为减少公交站路停泊创造要求亚洲美图，同期捏续加强公交车辆停放精采化治理，握住优化区域公交处事和交通环境，让城市更有韧性、愈加宜居。