本年是口岸整合的第五年，亦然我采写口岸新闻的第五年，从“加速栽培世界一流的海洋口岸”到“栽培世界级口岸群”，在我眼中色色色，山东口岸整合竣事了1+1+1+1就是N的化学反映，交出了一张亮眼的得益单。
2019年8月6日，在青岛，我见证了山东省口岸集团挂牌建树，至此山东沿海七大口岸竣事整合，开启口岸盘算推算“一盘棋”、贬责行状“一张网”、资源开拓“一张图”的发展新篇章。
五年来，山东口岸模糊量连跨5个亿吨台阶、冲破17亿吨，集装箱量高出4000万标箱，全球沿海口岸前十位中山东占据3席，海向航路总额达到357条，密度和数目居朔方口岸之首，陆向栽培内陆港51个、开放班列101条，海铁联运箱量近年保合手世界第一。
男同动漫以“聪惠绿色”为关键词的新质出产力色色色，也在口岸落地生根，吐花终端。不久前，山东口岸青岛港自动化船埠，第十一次刷新自动化船埠装卸终端世界记录。这背后，自主可控的技巧改进是关键。
与青岛港遥遥相望的潍坊港“绿意正浓”，延绵不时的绿电正从海上来。本年潍坊港建成世界首个“零碳口岸”，当今已酿成“欢快储一体化”、“零碳”动力结构，力求在行业最初打造以“全物流链绿色低碳发展”为特质的“零碳口岸3.0”示范区。
口岸是基础性、纰谬性情势，是经济发展的紧迫撑合手。跟进口岸新闻的这五年，让我对口岸的功能定位有了更久了的瓦解。藏身山东疏通南北，邻接东西的区位上风，积极和会和行状共建“一带沿途”、RCEP经贸大通说念，为我省“走在前、挑大梁”提供坚实撑合手，山东口岸锦绣前景。
在最近一次采访中，山东省口岸集团党委通知、董事长霍高原说，当今山东口岸构建了“1+4+12+N”发展架构，在一步步转型升级中竣事了高质料发展。刻下，山东口岸正再行界说口岸，改进集成“口岸+物流+金融+生意+航运+信息”等资源身分，加速由“单一口岸运营商”向“供应链玄虚行状商”转型升级。
本年以来，我看到了许多鲜嫩可感的口岸东说念主的故事。提及口岸，就不成不提“东说念主民工匠”许振超，不成不提“连钢改进团队”，不成不提勤奋者。不论是“干就干一流，争就争第一”如故“拚命皆不一定干得好，不拚命确定干不好”，我感受到一代代口岸东说念主传承工匠精神，东说念主东说念主争当勤奋者，为栽培世界级口岸群孝敬力量。
这么的勤奋精神，也会经久引发着我前进。
（人人新闻记者 常青 ）色色色